Bez dlake na jeziku
Šokantne izjave iz McLarena: Direktno su optužili jednu ekipu za loše rezultate
McLaren je posljednje dvije godine ispisivao historiju kao prvi klijentski tim koji je osvojio konstruktorsku, a zatim i vozačku titulu u turbo-hibridnoj eri Formule 1. Međutim, početak sezone 2026. pokazao je da novi tehnički propisi donose potpuno drugačiju realnost, što je otvoreno priznao i prvi čovjek britanske ekipe Andrea Stella.
McLaren je jedini od četiri vodeća tima koji ne koristi vlastitu pogonsku jedinicu.
Za razliku od Mercedesa, Ferrarija i Red Bulla, ekipa iz Wokinga kupuje motore od Mercedes High Performance Powertrainsa.
Prema riječima Stelle, upravo to predstavlja ozbiljan nedostatak u razvoju bolida prema novim pravilima.
"Već sam ranije rekao da smo se, više nego ikada prije, našli u podređenom položaju zato što smo klijentski tim", rekao je Stella.
Ipak, naglasio je da problem nije u tome što Mercedes daje prednost svojoj fabričkoj ekipi.
Oglasi
"Želim biti potpuno jasan kako ne bi bilo pogrešnih tumačenja. Ne radi se o tome da smo niži prioritet za Mercedes HPP."
Objasnio je gdje zapravo nastaje razlika.
"Kao klijentski tim imate manje mogućnosti za zajedničku integraciju, manje prilika da pratite isti razvojni ritam kada se rješavaju problemi s pouzdanošću ili kada pokušavate izvući dodatne performanse iz pogonske jedinice."
Stella smatra da fabričke ekipe imaju znatno više prostora za testiranja i razvoj.
"Kada ste fabrički tim, eksperimente na šasiji možete kombinovati s dugotrajnim testovima pogonske jedinice. Postoji mnogo razloga zbog kojih fabrički timovi imaju određene prednosti."
Oglasi
Dodao je da su problemi s pouzdanošću posebno izraženi nakon velikih promjena tehničkog pravilnika za sezonu 2026.
"Ti problemi prenijeli su se u sezonu u kojoj su tehnička pravila potpuno promijenjena, posebno kada je riječ o pogonskim jedinicama."
Ipak, Stella je istakao da nisu svi problemi bili povezani s Mercedesovim motorom.
"Postoje kvarovi koji jesu povezani s pogonskom jedinicom, ali postoje i oni koji su isključivo naša odgovornost, poput problema s mjenjačem na bolidu Landa Norrisa u Kanadi."
Na kraju je još jednom naglasio da McLaren i dalje ima odličan odnos s Mercedesom.
"Naš odnos s dobavljačem motora je fantastičan i veoma uspješan. Upravo zahvaljujući toj saradnji možemo analizirati svaki problem pojedinačno i pronaći tehnička rješenja."
Međutim, smatra da to nije dovoljno.
"Kada ne znate šta vas čeka u budućnosti, nije dovoljno rješavati jedan po jedan problem. Morate unaprijediti cijeli proces razmjene informacija između tvornica, između staze i tvornice, kao i samu organizaciju saradnje."
McLaren je nakon dvije šampionske sezone u novu eru Formule 1 ušao s velikim ambicijama, ali početak 2026. pokazao je da će odbrana titula biti mnogo zahtjevnija nego što se očekivalo.
NAPOMENA: Komentari odražavaju stavove njihovih autora/ica, a ne nužno i stavove portala SportSport.ba te portal ne može i neće odgovarati za sadržaj tih kometara. Komentari koji sadrže vrijeđanja, psovanja i vulgaran riječnik mogu biti uklonjeni bez najave i objašnjenja, ali to ne obavezuje SportSport.ba da obriše sve komentare koji krše pravila. Čitanjem prihvatate mogućnost da među komentarima mogu biti pronađeni sadržaji koji mogu biti u suprotnosti sa vašim uvjerenjima.
