Nakon godina tišine
Gasly napokon progovorio o Red Bullu: Iza kulisa se krilo nešto mnogo teže nego što je iko slutio
Pierre Gasly prvi put bez zadrške govorio je o najtežem periodu svoje karijere. Dani provedeni uz Maxa Verstappena u Red Bullu ostavili su dubok trag, ali i bol koji se dugo skrivao. Sada je, s vremenskom distancom, otkrio šta je zaista prolazio iza zatvorenih vrata.
Pierre Gasly danas djeluje smireno, zrelo i stabilno, ali put do te tačke bio je daleko od lakog. Francuz je otvorio dušu govoreći o periodu kada je bio vozač Red Bulla, ekipe u kojoj se snovi lako pretvore u noćne more.
U sezonu 2019. ušao je kao zamjena za Daniela Ricciarda, koji je odlučio napustiti tim i preći u Renault. Bio je to veliki korak za mladog vozača, ali i ogromno breme koje nije svako mogao iznijeti.
S druge strane garaže nalazio se Max Verstappen, tada već projekt Red Bulla, vozač oko kojeg se gradila cijela struktura tima. Gasly je vrlo brzo osjetio koliko je teško disati u takvom okruženju.
U 12 trka koliko je proveo u seniorskoj ekipi, Gasly je osvojio svega 63 boda, dok je Verstappen u istom periodu sakupio čak 181. Razlika je bila neumoljiva, a strpljenje u Milton Keynesu kratko.
Nije prošlo ni pola sezone, a Francuz je već bio degradiran. Poslan je nazad u Toro Rosso, dok je Alex Albon dobio priliku u Red Bullu. Odluka je bila brza, hladna i bez mnogo objašnjenja.
Oglasi
Sada, godinama kasnije, Gasly otvoreno govori o svemu.
"Neću lagati, bilo je tužno", rekao je Gasly. "2019. je bila moja druga sezona u Formuli 1 - a nisam imao nikakvu podršku, ni sa jedne strane, u tako velikom timu koji je u potpunosti bio fokusiran na Maxa. I to s razlogom, jer je donosio rezultate."
Dodao je kako je cijela situacija bila dodatno otežana činjenicom da je radio s inženjerom koji nije imao iskustva u Formuli 1.
"Počeo sam s novim inženjerom koji je došao iz Formule E i nije imao iskustva u Formuli 1. Bila je to čudna dinamika. Nisam imao alate da pokažem šta mogu. Pokušavao sam se boriti sam, jer sam to želio. Na kraju dana, tu sam da isporučim rezultat."
Gasly priznaje da ni on, ali ni tim, nisu bili zadovoljni.
Oglasi
"Oni nisu bili sretni, ali nisam bio ni ja, jer sam vidio da ne mogu pokazati svoj puni potencijal. Na neki način, sve je to donijelo i olakšanje."
Povratak u tadašnji Toro Rosso nije bio lak. Psihološki udar bio je snažan, a atmosfera daleko od idealne.
"Nije to lijepa energija. Dođeš tamo, radiš svoj posao, pokušavaš dati maksimum, ali osjećaš puno negativnosti. Prošao sam kroz to. Samo sam želio voziti."
Ipak, upravo tu počinje njegov povratak. Gasly se digao iz pepela i već iste godine stigao do senzacionalnog podijuma na Velikoj nagradi Brazila 2019. godine.
Godinu kasnije uslijedila je i kruna - nevjerovatna pobjeda na Velikoj nagradi Italije 2020., trenutak koji je zauvijek promijenio percepciju njegove karijere.
Oglasi
Od tada se etablirao kao jedan od najpouzdanijih vozača sredine poretka, dodavši još tri podijuma u svoju biografiju.
Danas, kao član Alpine, Gasly ponovo nosi teret borbe, ali ovaj put s više iskustva i unutrašnje snage.
Sezona 2025. bila je izuzetno teška za francuski tim. Alpine je završio posljednji u poretku konstruktora, s najsporijim bolidom u cijelom gridu.
Uprkos svemu, Gasly je osvojio 22 boda - i to su bili svi bodovi koje je tim sakupio tokom sezone.
Još jednom je pokazao da, bez obzira na okolnosti, zna izvući maksimum. I možda baš zato njegova priča danas ima toliku težinu.
NAPOMENA: Komentari odražavaju stavove njihovih autora/ica, a ne nužno i stavove portala SportSport.ba te portal ne može i neće odgovarati za sadržaj tih kometara. Komentari koji sadrže vrijeđanja, psovanja i vulgaran riječnik mogu biti uklonjeni bez najave i objašnjenja, ali to ne obavezuje SportSport.ba da obriše sve komentare koji krše pravila. Čitanjem prihvatate mogućnost da među komentarima mogu biti pronađeni sadržaji koji mogu biti u suprotnosti sa vašim uvjerenjima.
