Drama u Ferrariju: Leclerc je izjavom ogolio njihov najveći problem

Ferrari se tokom posljednjih nekoliko utrka našao u neobičnoj situaciji jer je nakon odličnog perioda sredinom sezone izgubio dio prednosti u odnosu na glavne rivale, a Leclerc smatra da upravo brzina razvoja sada može odlučiti ko će biti najbliži Mercedesu u završnici prvenstva.

Monačanin je u Singapuru završio na drugom mjestu i tako se prvi put nakon Velike nagrade Belgije vratio na pobjedničko postolje, ali taj rezultat nije potpuno prikrio činjenicu da Ferrari u posljednjih osam utrka nakon njegove pobjede u Silverstoneu ima samo tri podija.

Problem za Scuderiju nije toliko trenutna pozicija u konstruktorskom poretku koliko brzina kojom se odnos snaga između najboljih timova mijenja iz vikenda u vikend, posebno nakon velikih nadogradnji koje su konkurenti počeli donositi.

Najveći skok napravio je Red Bull, čiji je paket predstavljen u Azerbejdžanu potpuno probudio RB22, pa je Max Verstappen dobio dvije od posljednje tri glavne utrke, uz pobjedu u sprintu u Singapuru.

Verstappen je zahvaljujući tom naletu sada šest bodova ispred Leclerca i drži četvrto mjesto u poretku vozača, dok Monačanin smatra da je Ferrari posljednjih sedmica pao u odnosu na Red Bull, Mercedes, ali dijelom i McLaren.

Veliku ulogu u svemu imaju potpuno nova tehnička pravila za 2026. godinu. Za razliku od završnice prethodnog regulatornog ciklusa, kada su koncepti bolida bili gotovo potpuno razvijeni i velike nadogradnje donosile sve manje dobitke, sada još postoji ogroman prostor za pronalazak performansi.

Zbog toga jedna uspješna nadogradnja može u samo nekoliko utrka potpuno promijeniti odnos snaga, što se ove sezone već više puta dogodilo između Ferrarija, Mercedesa, Red Bulla i McLarena. Ferrari u Singapuru nije imao veliki razvojni paket, zbog čega Leclerc ne želi da njegova ekipa zakasni u narednom ciklusu razvoja.

"Još je prerano govoriti, ali istina je da smo ovdje i tamo donijeli nekoliko manjih dijelova na bolidu koji su nam možda pomogli da napravimo korak naprijed", rekao je Leclerc nakon snažnog vikenda na Marina Bayu.

"Ali isto tako ne možemo zaboraviti trend koji smo imali tokom tri utrke prije ove. A trend o kojem govorim jeste da pomalo gubimo tempo u odnosu na Red Bull, u odnosu na Mercedes, ali i u odnosu na McLaren."

"McLaren se, međutim, malo više mučio, možda u Sepangu i ovdje. Na kraju krajeva, sve se svodi na to ko će što ranije donijeti nadogradnje i nadam se da ćemo upravo mi s narednim paketom napraviti veći korak od ostalih", poručio je Leclerc.

Njegova poruka Ferrariju zbog toga nije zahtjev za jednom čudesnom promjenom, već da ekipa iz Maranella bude brža od konkurenata u proizvodnji i uvođenju novih dijelova, jer u ovako mladoj generaciji bolida nekoliko sedmica prednosti može donijeti ogromnu razliku na stazi.

Ferrari je uprkos posljednjem padu forme i dalje čvrsto drugi u konstruktorskom prvenstvu, sa 105 bodova više od McLarena i 112 više od Red Bulla, ali forma Verstappena pokazuje koliko se brzo čak i tako velika razlika može početi topiti kada jedan tim pronađe pravi razvojni pravac.

Još zanimljivija je situacija među vozačima jer poslije Singapura svega 37 bodova razdvaja Georgea Russella na drugoj i Landa Norrisa na šestoj poziciji, dok se Leclerc trenutno nalazi na petom mjestu i ostaje potpuno u borbi za poziciju viceprvaka.

Kimi Antonelli je već daleko ispred ostatka konkurencije sa 102 boda prednosti na vrhu i njegova prva titula sada djeluje samo kao pitanje trenutka, dok se iza mladog Italijana vodi mnogo neizvjesnija borba za drugo mjesto.

Upravo zbog toga Leclerc ne želi da Ferrari čeka da Red Bull, Mercedes ili McLaren naprave novi veliki korak prije nego što odgovori. U razvojnom ratu koji je obilježio prvu sezonu novih tehničkih pravila njegova poruka iz Singapura mogla bi se svesti na vrlo jednostavan zahtjev - ovaj put Ferrari mora biti prvi.