Zašto Russell nije kažnjen? FIA objasnila kontroverznu završnicu kvalifikacija u Austriji

Britanac je u posljednjem pokušaju nadmašio oba Ferrarijeva vozača i stigao do druge uzastopne pol pozicije, ali je njegov rezultat odmah izazvao brojne polemike.

Razlog je bio incident Maxa Verstappena. Vozač Red Bulla izgubio je kontrolu nad bolidom u pretposljednjoj krivini i završio u zaštitnoj ogradi, zbog čega su na tom dijelu staze istaknute žute zastave.

Mnogi su očekivali da će Russellov krug automatski biti poništen. Međutim, to se nije dogodilo.

Razlog je jednostavan - Britanac je ispoštovao signalizaciju koja je u tom trenutku bila na snazi.

Na mjestu Verstappenovog izlijetanja bile su istaknute obične lokalne žute zastave.

Prema pravilniku FIA-e, u takvoj situaciji vozač mora značajno smanjiti brzinu i biti spreman promijeniti putanju ili zaustaviti bolid ukoliko bude potrebno.

Russell je upravo to uradio. Telemetrija i podaci koje je pregledala direkcija utrke pokazali su da je dovoljno usporio prolazeći kroz sektor u kojem se nalazio Verstappenov bolid.

Zbog toga nije bilo osnova za kaznu niti za poništavanje njegovog vremena. Da su na stazi bile istaknute dvostruke žute zastave, situacija bi bila potpuno drugačija.

U tom slučaju vozači ne smiju pokušavati popraviti vrijeme, pa Russell ne bi mogao zadržati pol poziciju.

Upravo zbog toga dio javnosti smatra da je najveću grešku napravila direkcija utrke.

Mnogi su mišljenja da je nakon ovako ozbiljnog udesa odmah trebalo aktivirati dvostruke žute zastave ili čak privremeno prekinuti sesiju.

Zanimljivo je da je Russellov timski kolega Andrea Kimi Antonelli reagovao potpuno drugačije.

Mladi Italijan, čim je ugledao žute zastave, potpuno je odustao od brzog kruga i izgubio priliku da se uključi u borbu za prvi startni red.

Kasnije je priznao da je vjerovao kako su na snazi dvostruke žute zastave te da nije želio riskirati eventualnu kaznu.

Sličnog mišljenja bio je i Verstappen.

Kada je saznao da je nakon njegovog izlijetanja bila aktivirana samo lokalna žuta signalizacija, Nizozemac nije skrivao iznenađenje. "To je potpuno suludo", kratko je poručio četverostruki svjetski prvak.

Iz FIA-e su nakon kvalifikacija objasnili kako je ispoštovana standardna procedura.

Prema njihovom obrazloženju, lokalne žute zastave aktivirane su u trenutku kada je Verstappen tek počeo gubiti kontrolu nad bolidom, dok se procjena da li je potrebno uvesti dvostruke žute zastave ili prekinuti sesiju donosi tek nakon što se utvrdi stvarni stepen opasnosti.

Kako navode, cijeli proces trajao je između 15 i 20 sekundi, a upravo u tom vremenskom periodu kroz sporni sektor prošli su i Russell i Antonelli.

Na kraju je potvrđeno da je vozač Mercedesa postupio u skladu s pravilima, zbog čega je njegova pol pozicija ostala neupitna.

Russell će tako Veliku nagradu Austrije započeti s prve pozicije, ispred Charlesa Leclerca i Lewisa Hamiltona, dok će Antonelli krenuti s četvrtog mjesta.